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宣传视频

  • Doosan Infracore发动机部门介绍视频

    Doosan Infracore Engine 宣传视频

    Doosan Infracore发动机部门拥有超过五十年的历史,满足顾客需求的同时,更为造福人类做出贡献。

    斗山英维高发动机BG的历史是可以追溯到1958年。 1958年开始第一次生产柴油发动机,当时也是亚洲最大规模的生产设施。 1958年第一次生产柴油机以来,斗山英维高BG 继续进化。 丰富的发动机制造经验 ,为了技术力发展的不断努力 , 以客户为中心的思想 这三个为基础继续成长。 发动机BG是不会停止成长。经济危机也不能阻止成长。 满足于客户的献身精神拉动成长,2013年是相比2006年增长70%以上的销售额。 发动机BG的生产基地位于仁川。 总面积58,300m2 的规模 ,年产150,000台以上的发动机,缸体和缸盖等铸铁件年产55,000吨。 通过严格彻底的品质管理向客户提供生产高质量的发动机。 斗山英维高为了满足于全球客户多样化的需求,拥有多种产品。从Tier 1到Tier 4, EURO 1到 EUTO 6, 37KW到883KW 的发动机。斗山英维高的发动机是装配与发电机组,产业用装备,商用车,军用车,农机,船舶等。 斗山英维高发动机在全球范围内只要需要动力的地方无处不在。 发电机组用天然气发动机在北美产业用天然气发动机市场的占有率是第1位。 韩国市场的发电机组用发动机市场占有率是超过80%。 土耳其,台湾,马来西亚,阿根廷,黎巴嫩等引领全球市场。 斗山英维高车辆用发动机是作为商用车用分别装配与客车和卡车。 首尔及在韩国各地运行的客车都配有斗山柴油机和天然气发动机。 在货物卡车,清洁车,水清洁车等特殊用途车辆装配使用于全球。 斗山车辆用发动机是因极高的燃油效率和输出动力,客户最喜爱的产品。 斗山英维高船舶用发动机是做船舶主要动力作用的主机用和给船舶供电源用的辅机用,两种形式。 斗山船舶用发动机装配与快船,游船休闲用的船舶,也可装配与向渔船这样有广泛用途的作业船舶。 斗山英维高船舶用发动机有极高的燃油效率和耐久性。 为了环保及人类生活斗山英维高开发满足于Tier 4 Final的斗山小型柴油机。 发动机排出的煤烟和微颗粒物减少90%以上才能满足于Tier 4 Final 的排放标准。 斗山超过50年以上的发动机制造能力为基础开发小型柴油机。 为了减少排出颗粒物和煤烟,需要加装的过滤器取消后,发动机更小更紧凑,使用安装更加便利,更重要是可降低费用。 斗山紧凑型发动机装配与产业车辆叉车和山猫装备。 期待拓展使用范围广泛使用于农机,发电机组,产业装备等需要高功率和非功率的装备。 斗山英维高始终倾听消费者的声音,为了提供最优质的产品树立更高的目标。 斗山的激情是为我们的客户提供最好的价值,更重要的是为人类和环境贡献更多价值。

  • Tier 4 Final小型柴油发动机视频

    Doosan Infracore Engine 宣传视频

    凭借斗山顶尖技术打造的小型柴油发动机,马力强劲,体型轻巧,并采用创新型后置处理装置,以满足顾客需求为首要任务。

    全球化设备投资企业,斗山英维高。作为韩国最大装备制造企业通过进步和创新提高人类生活质量。 斗山自豪的介绍领先技术的紧凑型柴油发动机。 US Tier 4和 EU Stage 4B 的 小型发动机是以斗山超过50年的发动机设计和研发技术为基础而诞生的。 斗山紧凑型柴油机是为了满足消费者需求而开发的发动机。 装配与斗山产业车辆和山猫装备,在恶略的作业环境现场通过了最严格的测试,以此确保品质。 采用先进技术的斗山紧凑型柴油机排量分别有1.8,2.4,3.4L. 紧凑型的规格是迎合了消费者的需求能更方便更容易的装配在各种装备上。 斗山专利开发设计的的不采用DPF也能降低排放效果。 为了降低排气和颗粒物,需要加装DPF的繁琐环节取消掉了。 DPF 需要 占有更多的装配空间, 灰尘清洁,油耗增加,温度上升的危险,频繁的保养和复杂的设计。 后处理系统是非常简单。 斗山紧凑型发动机是修保养更容易使用费用也大幅降低。 环保型的,使用更方便的发动机。 满足US Tier 4和EU Stage 4B 标准的斗山紧凑型发动机 成为了全球发动机制造企业的新标准。 斗山紧凑型柴油机工厂在仁川。140,000m2的规模,年产100,000台的能力。 紧凑型发动机工厂是精益生产(Lean Production) 没有非效率。 实时确认生产现况。2D 模型 追溯性管理,通过RFID基础的MES系统可控管理配件和作业者进行的工艺全过程。 组装车间可同时生产1.8, 2.4,3.4L的所有发动机。 斗山英维高继续制定更高的目标。 斗山环保型的紧凑型发动机是为方便消费者,操作更加容易而设计的产品。 斗山的热情是在于通过技术提高消费者的价值。 这样的热情也就在全球小型发动机市场树立了新的标准。

  • 欧洲6 CNG发动机视频

    Doosan Infracore Engine 宣传视频

    Doosan Infracore的CNG发动机采用SCR(Selective Catalytic Reduction),以达到欧洲6最新排放标准,并提高油耗效能,大幅减少顾客的使用费用。

    斗山英维高是1995年开始开发天然气发动机。 多年开发柴油机经验为基础开发Euro3天然气发动机1999年开始量产。 目前,2014年开发完成Euro6天然气发动机供应全球。 天然气发动机有什么优点? 作为环保发动机比燃油发动机大幅降低排气。 通过高燃比效率和低廉的天然气费用降低总成本费用。 那么是否发动机性能差一点呢?不是。 天然气发动机大幅降低振动和噪音。 提供同样或者更高的输出动力。 斗山天然气发动机有8.1L的GL08,11.1L的GL11. 全部满足与Euro 6排放标准。 为了满足于Euro6排放标准使用三元催化剂+SCR系统。 SCR的优点是什么? 一句话,降低维护成本。 相比装配EGR发动机燃料效率高,降低发动机机油消耗。 SCR消音器寿命是半永久性的,不需要更换。 CR是发动机燃烧后的排气中喷入 微粒子尿素(Urea) 产生化学反应还原成对人体无害的氮和水排出。 斗山Euro6天然气发动机配有车载诊断系统(OBD)。 通过OBD监控发动机和后处理系统。 斗山英维高的天然气发动机 为环境和消费者提供最佳解决方案。

  • DP系列发电机发动机视频

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    倾听顾客意见,大幅提升马力、品质,强化耐用性和便利性,专门使用于发电机的柴油发动机。

    斗山英维高1958年第一次生产柴油发动机以来持续拓展事业。 目前斗山英维高是生产柴油发动机和天然气发动机供给全球,广泛应用于客车,卡车,产业用,发电机组,船舶等。 下面介绍斗山英维高发电机组用的崭新的DP系列发动机。 DP系列是斗山生产50多年发动机技术为基础,满足客户需求为目标开发的发动机。 DP系列发动机全面进行优化。 性能, 设计, 便利性 实现这一切的DP 系列发动机是为了满足消费者需求在原来斗山发动机基础上进一步升级而诞生的。 崭新的DP系列发动机更加强劲。 动力是比原发动机提高20%,但是作为体积极小的机械式发动机,提高了所有使用方面的便利性。 DP系列的发动机功率从86KW到828KW, 有直列型和V型。 DP 系列的发动显示显著地燃油消耗降低率。 DP系列发动机动相对都提高了动力,所以原来使用12缸发动机,现在使用10缸新型DP系列发动机就足够了。 同样功率的级别发动机但是体积变的更小燃油消耗更低。 DP系列发动机维修保养更加容易简单使用上提供更多的便利性。 马力强劲但是维持机械式的发动机,客户使用更加方便。 崭新的发动机设计外型更加紧凑,减少了不必要的部分,安装维护保养更加便利。 DP系列发动机安装设置更加容易 移动发动机和安装发电机更容易。 体积更加减小,作为高功率发动机在发电机组内能确保更多的空间。 DP系列发动机进一步提高耐久性 发动机最重要的5个零部件就叫5C DP系列发动机通过提高期中4个零部件 缸盖,缸体,曲轴,连杆和活塞环的强性全面提升发动机的耐久性。 DP系列发动机装配高性能的水箱。 通过中冷器设计和材质等更加有效的降低发动机在运行中发生的热量。 崭新的DP 系列的发动机是为了客户而开发的产品 强劲的动力 高效的燃比效率 简便的维护保养 安装设置简便 这一切都是为了在发动机使用上提高客户便利,以满足客户日益提高的需求。 斗山英维高为了提供更快捷可靠的解决方案和能做到让客户始终能依托的服务而努力。

  • 铸型过程(缸体、缸头)视频

    Doosan Infracore Engine 宣传视频

    Doosan Infracore所有发动机都使用自主生产的缸体、缸头,具备开发新产品的能力。

    斗山英维高拥有发动机制造设施和铸造部,配件加工部等生产设备。 工厂面积 58,300m2 发动机机制造设施38,300m2,铸铁生产设备 20,000m2。 年产55,000吨的规模。 斗山英维高所有的发动机采用自家生产的缸体和缸盖。 1975年韩国内最初成立的铸铁铸件厂,生产斗山的缸体和缸盖。 缸体和缸盖是作为5C 件中的主要配件。 我们是否要了解缸体和缸盖怎么做成的? 首先作为主材料的钢铁做溶解作业。 溶解的钢铁倒入磨具按需要的模样制造。 这是铁水溶液。溶液倒入用沙做成的磨具制造成需要的模样。 为了体现缸体和缸盖复杂的内部做砂芯作业。砂芯是需要铸造的配件按照内部结构形状做成的磨具。1,500℃以上的溶液倒入磨具需要冷却到适当的温度。 配件表面和内部清洁。 配件喷漆。 最后是检查工序。 通过严格的检验后出库。 斗山英维高生产18种型号的缸体,10种型号的缸盖。 斗山英维高是否只生产现有的产品?不是,新产品也开发。 有些新装备的油压配件和其他配件需求的客户。 新开发的装备需要新型的丰富多样的配件。 斗山英维高与客户共同开发配件。 多年大量生产和产品开发经验可以满足客户各种需求。

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