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Historia

Tras la primera producción nacional de motor diésel en 1958, actualmente estamos suministrando en todo el mundo motores diésel y de gas natural desarrollados con tecnología propia en las instalaciones de fabricación motriz de gran envergadura.

Década de 1950

  • 1958

    Comienzo de la producción de motor diésel marino desarrollado conjuntamente con AVL.

Década de 1970

  • 1975

    Finalización de la instalación fabril de motor diésel y de fundición.
    Comienzo de la producción del motor mediano con la cooperación técnica con MAN.

  • 1979

    Comienzo de la producción de motor pequeño con la cooperación técnica con ISUZU.

Década de 1980

  • 1983

    Comienzo de la producción de motor grande con la cooperación tecnológica con MAN.

  • 1985

    Comienzo de la producción del motor serie 'STORM' desarrollado con tecnología propia.

Década de 1990

  • 1994

    Obtención del certificado ISO9001.

  • 1995

    Comienzo de la producción motor serie 'DE & DV' autodesarrollado.

  • 1997

    Obtención del certificado ISO14001.

  • 1999

    Desarrollo del motor de serie GE de emisión ultra baja, ‘Motor GNC de uso vehicular’
    * Elegido a ‘100 tecnologías coreanas del siglo 20’.

Década de 2000

  • 2000

    Desarrollo del motor Euro 2.

  • 2001

    Desarrollo del motor respetuoso al estándar Tier 2.
    Desarrollo de motor serie GE; motor de gas natural para generadores

  • 2004

    Lanzamiento del motor Euro 3 (DL08, DV11)

  • 2005

    Construcción de instalaciones para la producción masiva del motor Tier 3 (DL06).
    Firma de contrato y licitación de motor de tranvía de próxima generación.

  • 2006

    Comienzo de la venta de motor Tier 3 (DL06).

  • 2007

    Desarrollo y suministro masivo del motor Euro 4 (DL06 S, DL08 S, DV11 S)

  • 2008

    Supera la producción de 1 millón de motores diésel (marzo)
    Galardonado al mayor premio en la primera entrega de Tecnologías Doosan con el motor Euro 4.
    Establecimiento de la fábrica de motores dentro de DIA (Doosan Infracore América)

  • 2011

    Desarrollo y suministro masivo del motor diésel Euro 5 y motor GNC.

  • 2012

    Finalización de la construcción de la fábrica de motor diésel pequeño de Doosan.
    Comienzo de la producción de motor diésel pequeño de Doosan Tier 4 Final.
    Comienzo de la producción de motor serie DP para generadores.
    Establecimiento del Centro de Distribución de Partes (Parts Distribution Center) en EEUU.

  • 2013

    Galardonado al Premio Jang Young Shil con el motor diésel pequeño de Doosan.
    Comienzo de la producción de motor Euro 6 de GNC.

  • 2014

    Galardonado al Premio de 10 Tecnologías Maquinarias del Año con el motor diésel pequeño de Doosan.(Federación Coreana de Sociedades Maquinarias y Tecnológicas)
    Galardonado al Premio de Innovación de la Asociación Internacional Independiente de Carretillas Elevadoras (FLTA)


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